A transmissão não pode ser engatada
Descrição da falha: Incapaz de manter a marcha no lugar ou durante a condução
Determine a causa da falha:
1. A máquina interna da caixa de engrenagens está com defeito
2. A embreagem não está totalmente pisada e a marcha está suspensa ou a embreagem não está pisada de forma alguma
3. A estrutura de controle de mudança está danificada e deformada
Método de manutenção:
Primeiro de tudo, precisamos determinar se a falha é incapaz de pendurar no lugar ou incapaz de pendurar na condução. Se você não consegue pendurar a engrenagem no lugar, então é provável que seja a falha do conjunto do mecanismo de controle de mudança e da própria transmissão, e a engrenagem dentro da haste de mudança está desgastada, resultando na haste de mudança ficando presa, e é difícil puxar antes e depois. Ou o disco de embreagem e a placa de pressão do disco de embreagem estão quebrados. Substitua a placa de fricção da embreagem e substitua-a por uma nova. O outro pode ser a operação errada, a separação da embreagem não está completa ou nenhuma separação, se não for o problema de operação, pode ser a separação da embreagem não está clara, vá para a oficina para ajustar a embreagem.
Transmissão fora de sintonia
Descrição da falha: No caso de condição técnica normal da embreagem, a transmissão trava duas marchas ao mesmo tempo ou trava a marcha necessária, trava na outra marcha
Determine a causa da falha:
1. O mecanismo de controle de mudança de transmissão está instalado incorretamente ou ajustado incorretamente
2. A face do arco na extremidade inferior da alavanca de câmbio está muito gasta
3. O pino de posicionamento da cabeça esférica da alavanca de câmbio está quebrado ou a cabeça esférica e o orifício da esfera estão muito desgastados
Método de manutenção:
A principal razão para isso geralmente é a falha do mecanismo de controle da transmissão.
1. Pendure a engrenagem necessária, mas pendure em outra engrenagem: sacuda a alavanca de câmbio e verifique seu ângulo de giro. Se exceder a faixa normal, a falha é causada pela folga entre o pino de posicionamento da cabeça esférica e o slot de posicionamento na extremidade inferior da alavanca de câmbio ou pelo desgaste excessivo da cabeça esférica e do furo da esfera.
2. Se o ângulo de oscilação estiver normal, ainda não é possível pendurar ou remover a engrenagem. Isso é causado pela extremidade inferior da alavanca de câmbio fora da ranhura, porque o desgaste da face do arco da extremidade inferior da alavanca de câmbio ou o desgaste da ranhura da guia é muito grande.
3. Se duas engrenagens estiverem travadas ao mesmo tempo, isso é causado pela falha do dispositivo de bloqueio da caixa de engrenagens.
Dificuldade em mudar
Descrição da falha: É difícil pendurar a engrenagem necessária ou é difícil pendurar a engrenagem necessária
Determine a causa da falha:
1, desgaste do mecanismo de controle de mudança ou ajuste inadequado
2, sincronizador de engrenagem interna da transmissão danificado
3, o mecanismo de mudança está ligeiramente deformado
4. Grampo de cabelo de tração de engrenagem
Método de manutenção:
Geralmente desconectamos o mecanismo de controle de mudança do mecanismo de mudança na transmissão e, em seguida, usamos nossas mãos para mudar a transmissão para ver se é fácil de pendurar. Se for bom para pendurar, o mecanismo de controle de mudança está com defeito; Se não for bom para pendurar, verifique a transmissão. Além disso, o mecanismo de engrenagem do tipo draw também precisa verificar se o fio do tipo draw é usado por muito tempo, o óleo ou água seca interna e a poeira que entra na engrenagem não são bons.
Mudar de marcha
Descrição da falha: Ao engatar uma marcha, você ouvirá o som de dentes dentro da transmissão.
Determine a causa da falha: a falha é basicamente a separação incompleta da embreagem.
Método de manutenção: ajuste a altura do pedal da embreagem ou substitua o cabo de mudança e o mecanismo de controle de mudança correspondentes.
A alavanca de transmissão não está na posição central
Descrição da falha: A alavanca de câmbio da transmissão está deslocada para um lado e não está na posição central
Determine a causa da falha:o mecanismo de controle de mudança está solto.
Método de manutenção:Ajuste ou troque o mecanismo de controle de mudança.
Vazamento de transmissão
Descrição da falha: Há uma grande quantidade de manchas de óleo na carcaça da transmissão.
Determine a causa da falha:
1. Danos causados pelo envelhecimento do retentor de óleo vazamento de óleo
2. óleo de transmissão é adicionado em excesso e a agitação interna da transmissão durante o funcionamento vaza pelo orifício de ventilação
3. A casca está quebrada
4. a instalação não está no lugar
Método de manutenção:Olhe atentamente para a área do vazamento para encontrar a causa raiz do vazamento de óleo. Veja se o retentor de óleo está envelhecendo ou se a carcaça está quebrada, para resolver a falha.
Ruído anormal de transmissão
Descrição da falha: A transmissão faz um som estranho ou um som de batida de metal ao funcionar
Determine a causa da falha:danos internos à transmissão
Método de manutenção: desmonte e verifique a transmissão.
Tremulação de transmissão
Descrição da falha: Durante a condução, a transmissão treme.
Determine a causa da falha:
1, danos no pé da transmissão
2, a instalação do parafuso de transmissão não está no lugar
3, o desgaste da luva do mancal do eixo de entrada da transmissão é muito grande
4. O eixo de entrada está deformado
Método de manutenção: Primeiro verifique a instalação do pé e da transmissão e depois suspeite da falha da própria transmissão.
