1. a velocidade do motor aumenta rapidamente quando o carro pisa no acelerador, mas a velocidade não muda
Esta situação pertence ao deslizamento da caixa de velocidades, a sensação na estrada plana no estágio inicial da falha não será muito óbvia, depois de um longo tempo, pode ser obviamente sentida, especialmente na subida, pise no acelerador acelere a velocidade do carro não é levantada, desta vez em nome da caixa de velocidades tem um ligeiro deslizamento, lembre-se de não tentar a grande inclinação do acelerador do pé, caso contrário, causará um desgaste mais sério da caixa de velocidades. Trata-se de ir à oficina e verificar a caixa de velocidades o mais rápido possível.
Há duas direções para verificar, a primeira é ver se há algum vazamento de óleo de transmissão, porque a transmissão automática depende do óleo lubrificante interno para atuar como óleo médio, estabelecendo assim uma certa pressão de óleo e promovendo várias válvulas para trabalhar. Se uma parte do óleo de transmissão for perdida ou o óleo se deteriorar, isso levará à pressão de óleo insuficiente, e a transmissão é fácil de escorregar. A solução é relativamente simples, substitua o óleo de transmissão ou adicione um pouco de óleo de transmissão.
Há duas direções para verificar, a primeira é ver se há algum vazamento de óleo de transmissão, porque a transmissão automática depende do óleo lubrificante interno para atuar como óleo médio, estabelecendo assim uma certa pressão de óleo e promovendo várias válvulas para trabalhar. Se uma parte do óleo de transmissão for perdida ou o óleo se deteriorar, isso levará à pressão de óleo insuficiente, e a transmissão é fácil de escorregar. A solução é relativamente simples, substitua o óleo de transmissão ou adicione um pouco de óleo de transmissão.
2. Alarme de alta temperatura da transmissão automática;
Deve-se dizer que essa situação é mais comum, especialmente na antiga caixa de câmbio DCT, ou seja, na caixa de câmbio de dupla embreagem, em circunstâncias normais, haverá avisos no painel de alarme de alta temperatura.
Há duas razões para a alta temperatura da caixa de câmbio. A primeira razão é que vários grupos de componentes de fricção dentro da caixa de câmbio continuam a funcionar, resultando em calor excedendo o limite de dissipação de calor da caixa de câmbio, como a dupla embreagem em marcha lenta por um longo tempo, e esse problema ocorrerá quando parar e andar continuamente. Não continue a dirigir após o alarme de alta temperatura da caixa de câmbio, encontre um lugar seguro para estacionar o carro, deixe a caixa de câmbio esfriar naturalmente.
O segundo caso é que a caixa de câmbio em si não tem problemas, e o calor não excede o padrão, mas como o líquido de arrefecimento do carro não foi substituído por um longo tempo, as impurezas internas bloquearam a água do líquido de arrefecimento do refrigerador de óleo da caixa de câmbio, resultando no óleo da transmissão não ter como resfriar através do líquido de arrefecimento, e, finalmente, resultando na alta temperatura da caixa de câmbio. Esta situação é mais problemática, não apenas para substituir o líquido de arrefecimento de todo o carro, mas também para lavar o encanamento do líquido de arrefecimento para poder resolver.
Mas não importa que tipo de situação de alta temperatura, desde que a luz de falha do alarme de alta temperatura da caixa de câmbio tenha explodido no painel, não continue dirigindo, porque os componentes de fricção da caixa de câmbio têm um limite máximo de temperatura, além dessa temperatura, a probabilidade de danos é de 100 por cento, então encontre um lugar seguro para estacionar o carro. Não é tarde demais para levá-lo à oficina quando a temperatura cair.
3. A velocidade de elevação da caixa de engrenagens é lenta.
Por exemplo, seu carro estava originalmente com uma marcha de 1500 quando pisou no acelerador em velocidade constante, mas gradualmente começou a mudar para 1800 ou até mais de 2000, o que é um atraso típico de mudança, e a maioria dos motivos para essa situação são causados por pressão insuficiente do óleo da transmissão.
Como há muitas válvulas eletromagnéticas na transmissão automática, como válvula solenoide de pressão de lubrificação, regulador de bloqueio do conversor de torque, regulador de freio, regulador de embreagem, válvula de mudança de reforço, regulador de pressão de trabalho, etc., todas elas precisam de óleo de transmissão para estabelecer a pressão de trabalho. Uma vez que o óleo não é trocado por um longo tempo, o óleo da transmissão se deteriora ou as impurezas aumentam, e o óleo se torna viscoso. Isso levará à pressão de óleo insuficiente da válvula solenoide, e a resposta geral da caixa de engrenagens será cada vez mais lenta, resultando em um atraso na engrenagem de elevação.
A solução também é muito simples, minha sugestão pessoal é tentar usar a troca de óleo por gravidade artificial no óleo da transmissão, a vantagem disso é que o óleo antigo não será completamente limpo de uma só vez, e então a troca por gravidade uma vez após dirigir milhares de quilômetros, para que a transmissão se adapte gradualmente à viscosidade do novo óleo de transmissão, de modo a restaurar gradualmente a velocidade do mecanismo de elevação.
4. o carro acelera ou acelera quando o grande e o pequeno "assobia";
Este tipo de som é geralmente devido ao desgaste das partes do metal e fricção do metal dentro da caixa de engrenagens, como o rolamento, bloco do cilindro, engrenagem, roda cônica e outras partes são retificadas em algumas pequenas lacunas irregulares, a formação dessas lacunas é principalmente devido à falha do antiespumante no óleo da transmissão, resultando em um grande número de bolhas após o óleo da transmissão ser violentamente agitado. As áreas que originalmente deveriam ser lubrificadas pela película de óleo foram preenchidas com bolhas, o que eventualmente levou à "cavitação" do metal nessas áreas, resultando na formação de sons anormais da transmissão.
Não há como consertar essa situação. Se você quiser eliminar completamente o som anormal, só poderá substituir as peças da transmissão e até mesmo todo o conjunto da transmissão. Portanto, quando ouvir que a caixa de câmbio tem um som um pouco anormal, você deve se apressar para verificar e fazer a manutenção.
5. A falha de aceleração do carro é cada vez mais óbvia;
Quando a caixa de câmbio falha, você sentirá que o carro salta para frente ao acelerar a troca de marchas, o que ocorre porque a válvula solenoide da caixa de câmbio funciona de forma anormal, ou o atraso no trabalho é causado pelo fato de o óleo da caixa de câmbio não ter sido trocado por um longo tempo, resultando em muito óleo que bloqueia a tubulação da válvula solenoide.
Por exemplo, a caixa de câmbio original é uma primeira marcha para cima da segunda marcha, segunda marcha para cima da terceira marcha, como resultado de não trocar o óleo da transmissão por um longo período, a válvula solenoide da segunda marcha é bloqueada, e a primeira marcha sobe três marchas diretamente, então no momento da troca, você sentirá o carro repentinamente dar um salto para frente.
A solução é tentar primeiro a troca de óleo profunda da caixa de engrenagens, se houver um problema, e depois tentar substituir a válvula solenoide defeituosa separadamente. O preço geral não é muito caro.
Mas se o seu carro estiver parado por muito tempo, então a probabilidade de que o núcleo da válvula do corpo da válvula da caixa de câmbio tenha sido completamente bloqueado, neste caso, você só pode substituir o conjunto do corpo da válvula da caixa de câmbio, e o preço é semelhante à troca de uma caixa de câmbio, então se você sentir que o carro tem uma frustração óbvia, então ainda é possível verificar e fazer a manutenção o mais rápido possível.
